Elektromobilitás: Erőltetett átállás vagy az optimális megoldás?

Bokodi Ferenc (2024) Elektromobilitás: Erőltetett átállás vagy az optimális megoldás? Külkereskedelmi Kar.

	PDF Bokodi Ferenc.pdf Hozzáférés joga: Csak nyilvántartásba vett egyetemi IP címekről nyitható meg Download (1MB)
	PDF Bokodi Ferenc_bírálat.pdf Hozzáférés joga: Bizalmas dokumentum (bírálat) Download (960kB)
	PDF BOKODI FERENC-kulso-biralo-mesterkepzes_2024.pdf Hozzáférés joga: Bizalmas dokumentum (bírálat) Download (612kB)

Absztrakt (kivonat)

Dolgozatomban a sok, minket érő változás közül a közlekedés új korszakával, az elektromobilitással, különös tekintettel pedig a magyar járműipari átállás és a magyarországi akkumulátorgyárak helyzetével szeretnék foglalkozni. A közlekedési, illetve szállítási módok és eszközök folyamatos változása mindannyiunk életére befolyással van. A világ járműállományát hozzávetőlegesen 1,5 milliárdra becsülik, ezen belül Európa a második helyet foglalja el 413 millió járművel Ázsia 543 milliós állománya után.(Kováts, 2023) Az elektromobilitás óriási kihívásnak tekinthető, ha figyelembe vesszük azt, hogy 2022-ben még csak 40 millió elektromos autó futott a világban és az előrejelzések szerint is 2030-ra az összes értékesített autó 60%-a, és a gépkocsi-állomány 14%-a elektromos lehet. A McKinsey jelentése 2030-ig 120-150 új akkumulátorgyár létesítését vetíti előre.(Éltető, 2023)

Intézmény

Budapesti Gazdasági Egyetem

Kar

Külkereskedelmi Kar

Tanszék

Nemzetközi Gazdaságtan Tanszék

Tudományterület/tudományág

NEM RÉSZLETEZETT

Szak

Nemzetközi gazdaság és gazdálkodás

Mű típusa:	diplomadolgozat (NEM RÉSZLETEZETT)
Kulcsszavak:	autóipar, digitalizáció, energia, gyártás, közlekedési infrastruktúra
SWORD Depositor:	Archive User
Felhasználói azonosító szám (ID):	Archive User
Rekord készítés dátuma:	2024. Szep. 20. 08:37
Utolsó módosítás:	2024. Szep. 20. 08:37

Actions (login required)

Tétel nézet