Kelet-Közép Európa közlekedéspolitikai fejlesztései 2004 óta

Pásztor Andor (2024) Kelet-Közép Európa közlekedéspolitikai fejlesztései 2004 óta. Külkereskedelmi Kar.

	PDF Pásztor_Andor_dyoda1_szd_2024.pdf Hozzáférés joga: Csak nyilvántartásba vett egyetemi IP címekről nyitható meg Download (1MB)
	PDF Pásztor Andor.pdf Hozzáférés joga: Bizalmas dokumentum (bírálat) Download (124kB)
	PDF Pásztor Andor külső konzulensi bírálata.pdf Hozzáférés joga: Bizalmas dokumentum (bírálat) Download (194kB)

Absztrakt (kivonat)

Hipotézisemben kiinduló példának Magyarországot veszem alapul, és ehhez viszonyítom a többi ország helyzetét. Területileg azért különleges ez az országcsoport, mivel egy érdekszférába tartoznak, a 2004-es európai csatlakozást megelőzően is évszázadokra visszanyúló közös történelmük és integrációjuk volt. Meglátásom szerint a nyugat-európai országoktól mindannyian lemaradtak a közlekedés fejlettsége terén.Az olvasó betekintést kaphat abba, hogy a visegrádi országok törekvéseit milyen mértékben és hogyan támogatta az Európai Unió. Szeretnék rávilágítani, fejlesztési lehetőségekre, valamint egy jövőképet nyújtani arról, hogy milyen tervek/kilátások valósulhatnak meg 2030-ig.

Intézmény

Budapesti Gazdasági Egyetem

Kar

Külkereskedelmi Kar

Tanszék

Nemzetközi Kapcsolatok Tanszék

Tudományterület/tudományág

NEM RÉSZLETEZETT

Szak

Nemzetközi tanulmányok

Mű típusa:	diplomadolgozat (NEM RÉSZLETEZETT)
Kulcsszavak:	Csehország, EU közlekedéspolitika, Lengyelország, Magyarország, visegrádi országok
SWORD Depositor:	Archive User
Felhasználói azonosító szám (ID):	Archive User
Rekord készítés dátuma:	2024. Szep. 20. 08:37
Utolsó módosítás:	2024. Szep. 20. 08:37

Actions (login required)

Tétel nézet